今天（5月10日）劳斯莱斯首款SUV车型库里南正式发布了官图，新车采用劳斯莱斯家族式设计，首批车型将提供四座版和五座版，配置6.75升双涡轮增压V12发动机可输出563英制马力/420千瓦的动力，最高扭矩可达850牛米/627磅英尺，基础版价格或突破500万人民币。

库里南的英文名Cullinan源于目前世界上第一大钻石原石非洲之星。重量高达3106克拉，由于原石太大需分解成若干块，后来经切割琢磨成许多大小不一的9颗钻石，最大者被镶嵌在英皇的权杖上。

劳斯莱斯库里南的力量之美从前脸就一目了然，关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计，纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。

劳斯莱斯汽车有限公司设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）表示，“设计库里南时，我发现使用奢华架构的第一大优势是，可以完全按照自己的想法布局车轮，让我设计出一种与众不同的车顶造型，从而体现劳斯莱斯汽车的优秀传承，这赋予库里南战神一般的威严气势，无时不展现出力度与力量之美。同时，后排座位的进出又随心自如，毫不费力。”

在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，一展撒克逊武士逼人的气度。整个前脸给人庄重威严之感。

进气格栅仍然由手工抛光的不锈钢打造，库里南区别于其他劳斯莱斯车型，别出心裁地通过车身塑形，把进气格栅向上向前推高，让劳斯莱斯车标和欢庆女神傲然伫立于车头。

越过劳斯莱斯库里南的前脸，纵向线条从A柱向下延展到发动机舱盖边缘，并进一步通过进气格栅连接到下方的金属防撞击滑板，凸显出劳斯莱斯库里南的车身高度和统领天下的气势。

从侧面看，劳斯莱斯库里南的特性呼之欲出。劳斯莱斯汽车标志性的长发动机舱盖高于车身侧翼，使劳斯莱斯库里南视觉上更具力量感。

随着线条迅速上升至A柱，展现出劳斯莱斯库里南1,836毫米前所未有的车身高度。车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。

从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖，并向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬。这一设计代表着劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。

尾部设计被精简为只为功能服务，退去珠光宝气的装饰。比如，劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。尾灯的设计也保持简约风格，两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板，彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。

轻轻按下Bespoke高级定制车钥匙上的解锁键，或是拉动优美的不锈钢门把手，便可唤醒劳斯莱斯库里南。

随即，劳斯莱斯库里南可以自动下降40毫米，方便车主与乘客轻松进入。

库里南的车门打开角度很大，车内地板设计如平地一般，让驾乘者可以轻松自如的进入车厢。踏进车厢后，驾乘者只需按下按钮，车门随即自动关闭。另外，在车外碰一下门把手上的感应触点，车门也可实现自动关闭。

按下启动键，劳斯莱斯库里南便会自动升高40毫米，达到标准离地高度，让驾驶者与乘客即刻拥有完美的视野，期待着即将开始的旅程。

方向盘设计得更厚实、小巧，驾驶者一眼便知劳斯莱斯库里南是为驾驶而生。方向盘上包裹着可加热的柔软材质，暗示劳斯莱斯库里南可随时准备开启前往严寒雪原的旅程。可加热的通风座椅让驾驶者和乘客不论是在严寒还是酷暑均可享受最舒适的温度。坐在驾驶座上，所有功能和配置一览无余，操作方便自如。

全新一代数字仪表盘清晰地向司机展示所有驾驶信息，显示屏内虚拟指针清晰可见，配有劳斯莱斯汽车珠宝般美轮美奂的装饰环和清晰刻度。

中控信息屏首次采用触控屏幕，因此驾驶者可在旅途中快速选择功能、浏览地图和车辆设置。这块屏幕还可以通过位于中控台的标志性的欢庆女神旋钮控制。

搭载了众多前沿技术的劳斯莱斯库里南已成为全球同级中最先进的车型。其中包括：夜视和视野辅助系统（可帮助全天候预警野生动物及行人）、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、领先的7x3高分辨率平视显示器，还包括最新导航和娱乐系统。

座椅设计大胆又充满自信，彰显劳斯莱斯汽车的品质与工艺。契合劳斯莱斯库里南随性而动感的气质，它的座椅采用简洁而现代的马蹄铁图案，强调座椅的支撑力。整个椅背由一整张皮料精心塑形，打造出极为立体的表面，也再一次充分体现了劳斯莱斯汽车精湛的皮具工艺。

库里南车舱内随处都配有加热系统，可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手。

劳斯莱斯彻底革新以往的造车理念，创造出了一款真正的劳斯莱斯的SUV，其中最重要的改进当属对劳斯莱斯库里南尾部的创新。

劳斯莱斯库里南的行李厢盖后盖设计非常新颖。此设计意在致敬外置行李架时代，当时的人们从不随身携带行李出行。库里南车尾呈两部分、D-Back设计，外侧部分专供行李放置。轻按按钮，行李厢盖便可实现自动开关。

为满足客户的特殊需求，劳斯莱斯库里南为后排乘客配备了品牌有史以来的最顶级座椅。目前有两种座椅供客户选择：沙发座椅和独立座椅。

劳斯莱斯首次在库里南中启用后排可下折设计。只要按下行李厢或后门收纳格中的按钮，座椅即可自动下折。椅背折下的同时，头枕也会随之向上抬起，以免在椅垫上留下压痕。当椅背完全下折，后排沙发座椅将会按照2/3到1/3的比例腾挪出一片平坦区域以存放更多物品，进一步增强了实用性。后排乘客可以利用此设计存放长形物品，也可把一边的椅背收起，将其当做桌板。该椅背上设有桌毯，供乘客放置贵重物品。

劳斯莱斯库里南的后部存储空间相当充裕。行李厢空间达560升，如果把行李厢和后排座椅之间的隐私分隔屏收起，储物空间可达600升。另外，由于后排座椅底座设计高于行李厢地板，即使两个座椅均下折，行李厢中的物品也会被完好固定而不会向前滑落，这一点与其他品牌SUV的设计有着本质区别。如放置长形物品，仅需将行李厢地板一键抬升至与座椅底座齐平，便可实现长2245毫米、面积1930升的超大储物空间，让物品在宽敞空间自如安放。

劳斯莱斯库里南的一项独特设计不仅体现劳斯莱斯汽车的极致奢华，也让劳斯莱斯库里南成为首款真正的“三厢”SUV。

劳斯莱斯库里南采用的更轻车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。通过对现有空气悬架系统的全面工程优化——比如加大空气减震器柱以增加空气体积，更好缓冲极端路面的颠簸；强化主传动轴和后驱传动轴。

劳斯莱斯汽车有史以来首次应用四轮驱动；再加上全新调校的劳斯莱斯6.75升双涡轮增压V12发动机，能够在极低转速（1600转/分）时输出充足扭矩（850牛米）。劳斯莱斯汽车工程设计团队前所未有地打造出一款真正可以征服任何地形，同时尽享纯正奢华的劳斯莱斯库里南。

劳斯莱斯库里南工程项目负责人卡罗莱·克里斯莫（Caroline Krismer）解释道，“我们为劳斯莱斯库里南打造的传动系统有一个最关键的任务，就是既要在全地形中创造出劳斯莱斯汽车标志性的“魔毯般驾乘体验”，还要拥有SUV细分市场最领先的公路性能。”

空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。

在越野行驶中，电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得最大的扭矩。

克里斯莫说，“简单来说，这辆车在公路上有多优秀，在越野时就有多优秀，”

启动劳斯莱斯库里南游刃有余姿态和全地形能力的关键一步是一个按钮，劳斯莱斯汽车内部称之为“全地形”按钮（Everythere）。按下按钮，即刻触发上述无与伦比的劳斯莱斯汽车工程科技，全面释放劳斯莱斯库里南优异的越野性能。

这时，驾驶者便可巧妙驾驭劳斯莱斯库里南的越野设置驰骋于各种路面，不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地或沙地，四轮均可不间断输出850牛米扭力。凭借其它任何超奢华SUV车型所无可企及的540毫米离地间隙，劳斯莱斯库里南可轻松征服积雪、沙漠，亦或是穿越激流险滩。

劳斯莱斯汽车有限公司设计总监贾尔斯·泰勒说，“汽车设计演化至今，SUV同质化和程式化已经非常明显，现在，任何一个能开下公路的两厢车型，似乎就可以叫SUV。而我们要做一款纯正的全地形高车身车型，它拥有突破传统的设计，并且能够满足客户强烈的探险欲望。”

如何定义劳斯莱斯库里南？

劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）表示，“劳斯莱斯库里南无出其右地重新定义了顶级奢华旅行。它将劳斯莱斯汽车“游刃有余”的气质进一步演化成全地形能力，以从容的步伐征服地球任何一个角落。”

宝马集团董事，负责MINI品牌、劳斯莱斯品牌、摩托车业务，以及宝马集团客户参与及数字化业务创新 萧绅博 (Peter Schwarzenbauer)表示，“每一款劳斯莱斯新车的发布，注定是顶级奢侈品领域浓墨重彩的一笔。今天，我们再一次确立了一个新标准，为那些广结知交、热爱出行，拥有全球视野的客户开创了一种全新的驾驶体验和车型。只有这辆“所向披靡的顶级奢华”汽车才能够匹配他们的冒险精神，带领他们到达人生的巅峰、享受人生的巅峰。劳斯莱斯库里南正是他们所翘首期待的这辆车。”

劳斯莱斯汽车有限公司设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）表示，“从设计之初，劳斯莱斯设计团队就是要打造一款别具一格的高身车型。以满足全球客户的期待为核心原则，劳斯莱斯要实现两个目标——设计出与库里南钻石一般引人注目的车身外观，同时重新定义奢华与典雅。我们深知，追求奢华品位的尊贵客户恰恰需要一款像库里南这样拥有全地形能力的车型来满足他们的运动和休闲娱乐需求。因此，库里南的设计语言中一定要体现无处不在的游刃有余之感。”

“现在，任何一个能开下公路的两厢车型，似乎就可以叫SUV。而我们要做一款纯正的全地形高车身车型，它拥有突破传统的设计，并且能够满足客户强烈的探险欲望。”

《美国国家地理》摄影师，劳斯莱斯库里南“终极挑战”探险家克里·理查兹（Cory Richards）表示，“我们所到之处地形险要，但库里南让这次旅程变得完美。其中最特别的体验就是无需费力思考如何操作才能轻松征服崎岖地势，我们只需纵情美景，自由享受。在库里南上，你大可不必刻意驾驶，它的行驶稳定性非常出色，而且速度越快感觉越明显。整个转弯和驾驶过程如梦如幻，你会感觉自己在自由翱翔。有时你会发现，去拍摄风景时，抵达目的地的旅程体验和美丽风景本身一样重要。”

劳斯莱斯汽车有限公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）解释说，“我们很清楚，我们必须为客户提供他们在现有SUV市场找不到的东西，我们的客户不希望他们的生活和生活方式被设限，或是作出妥协。我们的客户是新的开拓者，对他们而言重要的是人生体验中的冒险精神和大胆无畏。这种生活态度呼唤一辆“无处不可及的顶级奢华”汽车——这正是劳斯莱斯汽车的风范。我们的库里南应运而生。”