第八届中国国际新能源汽车论坛2018即将于5月16 日-18 日在上海扬子江万丽酒店举行。由希迈商务咨询（上海）有限公司主办，上海市嘉定区安亭镇人民政府协办，亚洲电动车学会、上海交大密西根学院以及同济大学汽车学院作为支持机构。第八届中国国际新能源汽车论坛作为2018最全面的新能源汽车峰会，不仅就新能源汽车关键部件进行技术探讨，也会涉及汽车保险，汽车轻量化，汽车设计，车联网，锂电池，氢燃料电池，充电储能，汽车雷达，电机电控，无人驾驶等。

第八届中国国际新能源汽车论坛2018特设置分论坛——“汽车雷达论坛”，“汽车雷达论坛”将对目前毫米波雷达的市场发展现状及未来技术方向在智能汽车领域中的应用做专业性的探讨。

此次汽车雷达论坛主要讨论5大议题，汽车防撞雷达的关键技术解决方案、微波集成电路最新技术研讨、激光雷达对于智能交通的应用及帮助、雷达检测技术助力雷达创新发展、未来智能汽车雷达的发展研究趋势探讨。

目前激光雷达，已经成为是自动驾驶时代的核心科技。激光雷达的优势在于，精度高，范围广，360°探测，不受杂波干扰，能够扫描得到汽车周围的3D环境模型，再配合实时得到的全局地图，导航定位的精度就能大大提高。且不受光照的影响，晚上遇到多放肆的远光都不怕。似乎有了激光雷达，自动驾驶就是分分钟的事。但没有什么是完美的，激光雷达容易受恶劣天气影响，遇上雨雪大雾天气就要跪。最关键的是，价格成本高。因此，自动驾驶的“眼睛”不可能只有激光雷达，还需要其他装备辅助。

相比起激光雷达，毫米波雷达的探测距离可以轻松超过200米，而激光雷达一般不到150米。在高速行驶的场景里，毫米波雷达更适合。而且毫米波雷达穿透雨雾烟霾的能力更强，不怕遇到雾霾就失效。最重要的是，成本廉价，比起动辄几万几千美元的激光雷达，毫米波雷达一两百美元就可以搞定。缺点显而易见则是精度不如激光雷达，只能探测到前方有个障碍，以及知道障碍物的距离、速度、方位，但不知道具体是什么形状的物体。

在过去已圆满举办的七届新能源汽车论坛上，主办单位希迈商务咨询（上海）有限公司成功的邀请了包括国家发改委能源研究所、世界电动车协会、亚太电动车协会、世界氢能协会、世界分布式能源联盟、中国工程院、美国工程师学会、国家863重大项目组、北京公共交通集团、上海交通大学、清华大学、国家电网、中国南方电网、普天新能源等在内的政府单位与研究机构，以及包括宝马、奔驰、奇瑞捷豹路虎、大众、奇瑞、奥迪、比亚迪、上汽、北汽、东风、本田、丰田、现代、吉利、宇通客车等在内的知名整车商，共同交流和参与讨论。第八届中国国际新能源汽车论坛2018超800名参会代表，将齐聚一堂，开启年度行业盛会！5月16-18，期待与您相会！