特斯拉X 2017-11-24 11:17
汽车发布会中的一股泥石流—特斯拉 Semi Truck 分析
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流行制造者——特斯拉

特斯拉真是迷一般的存在。上周 Semi Truck 的发布会上,完全不公布售价。引发媒体一片猜测讨论,甚至吐槽。


昨天,特斯拉突然在官网 Semi Truck 产品介绍页里,直接写上了售价。

汽车发布会中的一股泥石流——特斯拉 Semi Truck 分析

没有发布会、没有新闻稿,连「管推」都不发条消息,特别倔强特别任性。


难道这两天特斯拉高管团队一起在办公室算成本?最后 Elon Musk 一拍大腿,亏就亏点儿,凑个整数——15万、18万、20万!


我不由得抬头问苍天,特斯拉这样不按常理出牌,究竟是为什么?


从上周五发布会到昨天,我一直都没写一个关于 Semi Truck 和 Roadster 的回答和文章。


为什么?很简单,懒啊。


除了懒之外,主要是因为这场发布会,我有不少疑问没有答案。


比如,谁是 Semi Truck 的用户。


比如,Semi Truck 售价没确定的话,TOC(Total Operating Cost)是怎么算出来的?如果车价已确定,发布会上为什么不公布。


比如,特斯拉为什么会开这场发布会。


来,让我们回忆一下,这场 Semi Truck 发布会,特斯拉像往常一样,邀请了不少的科技和汽车媒体、Youtube 博主。观看发布会直播和视频的是全球众多的特斯拉爱好者。

他们中谁会买一辆 Semi Truck 吗?几乎没有。


Semi Truck 跟 Model S/X/3 的用户群体完全不同,只有做货运、物流的公司或少数个体户才会买这种卡车。Semi Truck 不是个人消费品,而是赚钱的工具。


想清楚这一点,很多问题就有答案了。

汽车发布会中的一股泥石流——特斯拉 Semi Truck 分析

货运、物流公司,怎么可能因为一场发布会购买生产工具呢?这场发布会的受众——乘用汽车媒体、科技媒体、Youtube 博主和我们这些吃瓜群众——对 Semi Truck 目标用户哪里有什么影响力。

所以这场 Semi Truck 发布会的主要目的,就是为了传播——制造话题,吸引流量,扩大影响力。(Roadster 的事儿会再单独写一篇分析)


Semi Truck 的售价应该在发布会之前就定下来了,所以特斯拉才能计算出 TOC 和柴油卡车做对比。


所以发布会之后沃尔玛、J.B. Hunt 等公司才能立刻向媒体晒订单,作为大型商业公司,怎么可能不计算成本就冒然订购几十辆重型卡车。

汽车发布会中的一股泥石流——特斯拉 Semi Truck 分析

所以特斯拉才没有在发布会上公布 Semi Truck 价格,让媒体尽情地分析、吐槽,制造出争议话题。即便在发布会结束几天之后,保持了 Semi Truck 的高关注度。


所以特斯拉才会在发布会上,故意用布加迪跑车和 Semi Truck 对比风阻系数。不仅在发布会当天制造了惊喜点——特斯拉电动卡车的风阻系数居然比布加迪跑车还低,而且还在发布会之后,引发了媒体的各种分析论述——布加迪跑车本身就需要高风阻系数来保证性能。然鹅,Semi Truck 和布加迪放在一起比较就是一种定位的胜利,更何况在分析过程中,柴油卡车因为高风阻系数被暴击一万点。


所以特斯拉才会在发布会结束后近一周,突然公布 Semi Truck 售价,再次制造话题,引发新一轮的报道和关注。你看,我们不就一起乖乖听话了吗。


重复+意外,制造流行的不二法门。


智驾注:本文转自特斯拉X,作者:于欣烈。


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