AutoR智驾 2017-11-22 10:37
领克与WEY:新造车时代的绝代双骄
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在领克与WEY 的身上我们可以看到中国汽车人身上从来不曾显示的自信与骄傲,这份自信来自开放的心态积极拥抱新事物。

领克汽车和WEY品牌是一个神奇的存在,在广州车展的1.1号馆和4.1号馆领克汽车和WEY品牌用各自完全不同的风格聚集着一批观众。

 

他们共同构成了中国汽车市场的不同势力。

 

11月17日,位于1.1号馆的领克汽车正式宣布其首款车型领克01于当晚20点01分正式开启抢订,此外,领克01“时间限量版”也在发布会现场正式揭幕并开启抢订。


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发布会现场领克汽车销售有限公司副总经理吴进表示,“领克 01于11月17日20:01正式开启抢订,此次参于抢订的车型包括“型、型Pro、耀Pro、劲Pro”四个版本的9款车型,价格区间锁定在17万-24万元之间。”

 

对于这次抢购吴进信心满满。


吴进称,“领克01“时间限量版”在数量的单一维度上叠加了对于时间的思考,重新定义“限量”的内涵。”


领克01“时间限量版”车型采用深邃的灰色车身设计,以及致敬概念车型的珊瑚红色天际线寓意东西方文化紧密融合的限量版专属车标,搭配车尾、内饰等多处“Limited Edition”限量标识来突出“时间限量版”的不同。


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据吴进介绍,领克 01时间限量版的设计源于“都市对立美学”设计理念,其灵感来自现代都市生活中的节奏变化和场景切换。设计师将这一刻的强烈反差得来的感悟具象化,打造出深邃的灰色。


领克 01“时间限量版”的专属车标采用了瑞典钨钢和德国顶级316不锈钢,其造型仿佛两只紧紧相扣的手,寓意着东西方文化和造车理念的紧密融合。


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而得益于CMA基础模块架构的前瞻性和领先性,领克 01采用VEP4 2.0T涡轮增压发动机与爱信第三代6AT变速箱、7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。

 

智能安全上,领克01搭载带行人识别功能的AEB主动式紧急制动系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统以及博世最新一代ESP 9.3高动态版车身稳定系统。

 

领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示,“领克 01‘时间限量版’正是在数量的单一维度上叠加了对于时间的思考,因为时间才是真正的限量版,它将承载着“时间限量版”的拥有者最值得纪念的时间故事。”

 

11月17日晚间,领克汽车公布了一组预定数据,6000台领克01量产版车型137秒抢光,201台领克01时间限量版2.1秒抢光。

 

这为领克01正式上市开了一个好头。

 

同为自主品牌向上的代表,WEY品牌则先公布了一组漂亮的销售的数据,在11月15日的品牌一周年庆典上,WEY品牌以WEY以6个月销售5万台成绩向WEY品牌一周年献礼。


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而在广州车展发布会上,WEY则以“预见WEY来”为主题,聚焦新能源领域的革新,攻坚电动化与智能化。

 

WEY展台共展出4款车型,已上市的VV5、VV7以及中国首款插电混动SUV P8和纯电动概念车XEV。

 

WEY品牌CEO严思表示:“从开创者到引领者,真正为中国市场带来有利变化是我们的阶段性目标。为此,我们将始终走在浪潮之巅向上突围,引领中国豪华SUV执梦前行。”


作为中国首款插电式混动SUV,P8由欧美技术团队历时5年、3轮高寒、高原、高温试验开发完成,在外观上设计上,P8采用轿跑的比例框架,以玑衡阵列几何前脸搭配优雅豹式车身,将气流从起伏的身躯传递至四处排气,可以说线与面的勾勒出P8不俗的运动实力。

 

值得一提的是,P8是基于WEY首个高端新能源技术平台PLUG-in intelligent 4WD(Pi4)平台打造,Pi4平台的优势在于架构灵活,其核心为混动双轴驱动技术,可实现前后轴的完全解耦。

 

基于该平台打造的P8正是率先采用这一全球领先的平台优势,以增加启停与电机Boost的前驱技术融合,纯电驱动后桥,同时实现前驱、后驱及四驱的行驶技术,从而完美达到5种驾驶模式+3种全地形功能。


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而P8采用的能量回收系统,具备滑行和制动2种能量回收模式,3级回收强度,能量回收率高达65%。

 

在安全配置上,P8沿袭了WEY品牌全系标准的Collie智慧安全系统,应用涵盖从13项智能安全配置、22项常规安全配置到“3DP”设计理念,车身安全设计达到美标80KM尾碰标准,同时针对碰撞断电和电池安全采取了高压互锁策略到。

 

WEY品牌另一款新车XEV则搭载纯电动专属可拓展式平台,XEV项目总监格雷尔表示,“该扩展平台可衍生出不同轴距、高度、宽度的车型供客户选择,能够适应多种动力模式,能够满足纯电动车和燃料电池车的共用,结构既便宜又便利。”

 

XEV采用的是全球最为先进的矩阵式充电技术,能高效实现99%的电能转化率,充电效率相对传统技术提升数倍。


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值得一提的是,XEV全面搭载的全球领先Level 3级别无人驾驶技术,同时WEY品牌计划在两年之内将这一技术高度再次突破达到Level 4。

 

2016年10月20日,领克汽车第一次站上德国柏林,从第一次亮相开始领克的发布会就呈现出的不在是单纯的介绍一辆汽车的物理特性,看到更多是领克想要把出行变成用户体验的决心,摒弃传统汽车出行和购买的方式,用一种年轻人更容易接受的方式去销售汽车。

 

同时作为一个全新的品牌,领克汽车“奇妙游乐场”主题一次次的搬上各类的车展,展现领克”个性、开放、互联“的品牌价值以及不止于汽车的品牌形象放在首位,同时打造年轻、有趣且充满活力的品牌调性。

 

就像领克品牌高级副总裁Alain Visser曾说的那样,“李书福董事长对他唯一的要求就是创新、与众不同。”

 

与领克不同,WEY品牌是在长城汽车基础上建立起来的品牌,如果站在魏建军的角度,WEY品牌的基调有很多长城的影子。

 

按照魏建军所讲,“过去一年里,WEY凭借真功夫,赢得了中国市场的尊重与消费者的信任,更直面对手,抢占了原本由合资品牌垄断的豪华车市场。”

 

在过去的一年中,WEY品牌多次向车身安全发起挑战,中国品牌首次公开小重叠碰撞测试被认为是全球汽车正面碰撞试验中对车辆安全性要求最严苛的测试,对此WEY品牌的首款车型VV7在碰撞中获得了最优级别“Good”评级。

 

11月16日WEY品牌首届服务节正式开启,打响服务升级战,2018年,WEY销售体系将日臻完善,预计将建成300余家4S店。


WEY品牌与领克走了一条完全不同的走了一条完全不同的推广路线。

 

中国汽车品牌已经具备整合全球人力资源与技术资源的能力,无论是领克还是WEY,都已经具备了向中国更多元的消费群体提供满足其需要的产品的能力。

 

在新一代汽车消费群体中,互联网原驻民,八零、九零一代这些成长于互联网时代的年轻消费者,已不再执着于奢侈、豪华,相信品质与科技相伴,思想独立。

 

他们将深刻地影响汽车品牌的特质与走向。

 

今天我们说在广州车展,自主品牌与合资品牌已经平起平坐,尚有一丝夸张,但是如果对比1.1号馆的领克与4.1号馆的WEY,可以发现领克与WEY以各自独特的气质正吸引不同的拥趸,并形成了中国汽车品牌区别以往的全新形象,新锐,同时生机勃勃。


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