AutoR智驾 2017-08-21 18:43
长城汽车总裁王凤英:有意收购Jeep,正密切关注,钱不是问题
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“我们对Jeep品牌很感兴趣,已经密切关注它很长时间了”

在菲亚特·克莱斯勒(FCA)据传将被中国汽车制造商收购的消息发出一周的时间里,传出绯闻的吉利、东风和广汽接连进行了否认,而一直未发声的长城汽车也终于表明了态度,今天(8月21日)中国长城汽车总裁王凤英向媒体证实,公司有意收购FCA旗下的Jeep品牌。


曝出这则消息的《美国汽车新闻》称,王凤英日前在一封回媒体邮件中说到,长城打算买下Jeep,并且同FCA开始接洽以开始协商。随后,长城汽车发言人徐辉对王凤英的言论进行了补充解释,指出长城已经间接表达了对Jeep的兴趣,“我们对Jeep品牌很感兴趣,已经密切关注它很长时间了”,不过还没有正式发出收购邀约,也没有同FCA董事会正式会晤。


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不过,上周有消息人士称,菲亚特·克莱斯勒高管已前往中国与长城汽车公司高层进行会面,还表示上周在菲亚特·克莱斯勒位于美国密歇根州的总部看到了中国的代表团。


关于收购事件的报道,FCA方面一直都未予置评,而中国车企这边好不热闹,纷纷撇清关系。


8月16日,吉利行政总裁桂生悦在业绩报告大会上解释称,外资并购非常复杂,“目前,我们没有此类计划。但是对于其它中国品牌来说,(收购)可能成为其发展的快速通道。”不过路透社援引知情人士消息称,FCA和吉利曾于2016年初进行了会谈,但具体情况不明。


东风汽车公司党委工作部对外宣传处副处长周密则通过邮件回复称,“目前我们并没有类似(收购)计划。


8月18日,广汽方面人士称,“目前并无收购菲亚特克莱斯勒的计划。”尽管广汽集团和FCA合作甚密,共同成立了合资公司,且广汽传祺有意借助FCA的力量进入美国市场,但是似乎广汽并无意控股自己的合作伙伴。


之前有消息人士透露,FCA此番其实有意向中国车企出售的品牌为中只有Jeep、Ram品牌以及克莱斯勒、道奇和菲亚特品牌,玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧不在范围之内,极有可能像法拉利一样进行独立上市。


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有外媒曾指出,Jeep是整个FCA框架里最具价值的部分。


近年来长城凭借着哈弗品牌在国内自主SUV市场一度处于统治地位,哈弗H6车型常年霸占SUV销量排行榜的头把交椅。哈弗品牌和Jeep一样,都专注于SUV车型的生产制造,从未涉及过其他车型,Jeep品牌更是将自己标榜为专业SUV制造者,Jeep也是目前全球唯一年销量过百万辆的SUV品牌。


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长城哈弗和Jeep可以说是一路人。


“我们的战略目标是成为全球最大SUV汽车制造商。收购Jeep这家全球性SUV品牌,将使得我们(比仅凭自有的哈弗品牌)更快更好地达成我们的目标。”徐辉如是说。


据长城汽车2016年年报显示,2016年长城汽车的国内销量增长26%,达到110万台。其中SUV销量6.69万台,同比增长33.72%。不过,长城汽车的海外市场份额不大,去年销量仅为17379辆,主要在俄罗斯、南非、保加利亚和澳大利亚等国家。


徐辉表示,2017年长城汽车在底特律设立了一座研发机构,打算利用这个“前哨”观察美国市场;同时,长城也在洛杉矶拥有一座研发中心。今年3月,据彭博社报道称,长城汽车总裁王凤英层曾称,受美国总统特朗普征税“威胁”影响,长城在考虑将原定的墨西哥SUV工厂搬迁到美国本土。以便在2020年让长城的哈弗SUV登陆美国市场。


显然,收购Jeep对于长城而言意义十足。


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不过值得注意的一点是,从长城汽车和FCA两家集团2016年年报不难发现,两家体量悬殊巨大。2016年,长城的营业收入折合147.6亿美元,而FCA则高达1310亿美元。根据最新股价,FCA市值约为301亿欧元,约合人民币2365亿元,相当于长城汽车目前人民币18.92亿元的现金及现金等值物总额的125倍。


据国际知名的金融服务公司摩根士丹利估算,Jeep剥离后价格可能高达335亿美元,约合人民币2234亿元。


以长城目前的体量想要一口吞下Jeep,颇有“虾米吃大鱼”的意味,相比当年吉利13亿美元现金和2亿美元银行票据从福特手里买走沃尔沃相比,这桩生意更大。


对此,长城方表示:“钱不是问题。”


徐辉对媒体称,长城有信心能够筹到资金,实现收购。“长城有着良好的盈利记录,我们已在香港和上海上市,不仅可以利用累积的利润,同样可以利用我们在基本市场的渠道促成收购交易。”

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